Wypadek śmigłowca Airbus Super Puma, w którym zginęło wszystkie 13 osób na pokładzie, był wynikiem zmęczenia metalu w skrzyni biegów, podała norweska komisja dochodzeniowa ds. wypadków (AIBN) w swoim raporcie końcowym w czwartek, potwierdzając wcześniejsze ustalenia.
Wypadek był wynikiem pęknięcia zmęczeniowego przekładni planetarnej drugiego stopnia w module planetarnym przekładni wirnika głównego. (Źródło zdjęcia: Youtube) - Kraj:
- Norwegia
Katastrofa śmigłowca Airbus Super Puma która zabiła wszystkie 13 osób na pokładzie, była wynikiem zmęczenia metalu w skrzyni biegów , podała norweska komisja dochodzeniowa (AIBN) w swoim końcowym raporcie w czwartek, potwierdzając wcześniejsze ustalenia.
Katastrofa 2016 nastąpiło po tym, jak główne łopaty wirnika Super Pumy oddzieliły się od helikoptera, gdy przewoził pasażerów z norweskiej platformy wiertniczej obsługiwanej przez Equinor, znanej wówczas jako Statoil.
Lot był obsługiwany przez kanadyjskie CHC Helicopter.
'Wypadek było wynikiem pęknięcia zmęczeniowego w przekładni planetarnej drugiego stopnia w module planetarnym przekładni głównego wirnika” – powtórzyli w czwartek badacze.
'Pęknięcia rozpoczęte od mikrowgłębienia na powierzchni i rozwinęły się pod powierzchnią do katastrofalnej awarii bez wykrycia.'
Śledczy stwierdzili, że wykluczyli niezgodności materiałowe i awarie mechaniczne, a także czynności konserwacyjne operatora śmigłowca jako przyczyny katastrofy. Nie było też żadnego związku między obsługą załogi a wypadkiem , powiedział raport.
Wśród 12 zaleceń, które przedstawili, śledczy stwierdzili, że Airbus powinien ponownie przyjrzeć się projektowi głównej skrzynki Super Pumy.
„The Accident Investigation Board Norway zaleca, aby firma Airbus Helicopters zrewidowała projekt typu w celu poprawy wytrzymałości, niezawodności i bezpieczeństwa głównej skrzynki usznej w AS 332 L2 i EC 225 LP (śmigłowce).”.
Airbus Helicopters powiedział, że z zadowoleniem przyjął zakończenie dochodzenia i odnotował ustalenia zawarte w raporcie.
„Airbus Helicopters zobowiązuje się do ciągłego doskonalenia H225 MGB w celu zwiększenia wytrzymałości, niezawodności i bezpieczeństwa, jak podkreślono w AIBN zalecenie” – powiedział rzecznik Airbusa.
„Obejmuje to, między innymi, plan działania na rzecz rozwoju nowych metod monitorowania drgań, które w odpowiednim czasie zostaną udostępnione przemysłowi”.
Super Puma została poddana intensywnej kontroli mediów i przepisów w Wielkiej Brytanii po serii incydentów związanych ze skrzynią biegów problemy, w tym awaria 2009 off Peterhead w Szkocji, w którym również odleciał wirnik i zginęło 16 osób.
(Ten artykuł nie był edytowany przez pracowników Top News i jest automatycznie generowany na podstawie syndykowanego kanału).